由于運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格交通管制，近期入庫(kù)資源逐步減少；另一方面下游需求也因?yàn)楦鞣N原因逐步收工和停工，需求也逐步降至冰點(diǎn)。據(jù)貿(mào)易商反應(yīng)日進(jìn)斗金，在當(dāng)前有價(jià)無(wú)市的狀態(tài)下熱鍍鋅方矩管，貿(mào)易商報(bào)價(jià)行情基本都是根據(jù)成本價(jià)和而報(bào)價(jià)行情，在成本和期貨沒(méi)有大幅波動(dòng)的情況下，市場(chǎng)報(bào)價(jià)行情以穩(wěn)為主。綜合來(lái)看下降通道，可能持續(xù)處于有價(jià)無(wú)市的狀態(tài)，近期報(bào)價(jià)可能繼續(xù)盤(pán)整運(yùn)行。行業(yè)增加值增速快于第一季度熱鍍鋅方矩管，這些行業(yè)主要集中在制造業(yè)。去產(chǎn)能方面雪上加霜，熱鍍鋅方矩管行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能進(jìn)入到加速實(shí)施的新階段，上半年粗鋼產(chǎn)量同比下降1.1%，鋼鐵行業(yè)運(yùn)行狀況有所改善。四季度鋼廠通常需要對(duì)鐵礦石進(jìn)行冬儲(chǔ)備貨，目前的熱鍍鋅方矩管庫(kù)存水平給鋼廠備貨提供了一定的空間。，波羅的海干散貨指數(shù)結(jié)束10月份連續(xù)下滑的態(tài)勢(shì)，再次因海岬型船運(yùn)價(jià)上漲而出現(xiàn)大幅上漲，而海岬型船主要以運(yùn)輸鐵礦石為主。熱鍍鋅方矩管廠在春節(jié)期間生產(chǎn)規(guī)模有所下降，但是熱鍍鋅方矩管市場(chǎng)的供應(yīng)壓力卻還在快速回升，較前幾年同期高出很多；并且，傳統(tǒng)的鍍鋅圓管市場(chǎng)消費(fèi)旺季即將來(lái)臨，盡管地方兩會(huì)紛紛提及加大鋼鐵落后產(chǎn)能淘汰、環(huán)保力度等，然鍍鋅圓管廠產(chǎn)量回升將不可避免。